るるぶFREE トライアスロンへ行こう!2014

カーボンに乗りたい! 高価なイメージのカーボンフレームのバイクもいまや常識に。BOMAは、ユーザーのフィードバックを反映して、デザインや製品作りに結実している。そして高品質でコストパフォーマンスの高い製品が生み出されているのだ。「カーボンフレームをより身近な存在に」した、満足度の高いBOMAバイクに乗ろう。

アイアンマンを意識した本格的TTバイク SWOOP[スウープ]

SWOOP[スウープ]

アイアンマンを目指すなら本格的なTTバイクがおすすめ!インテグレーテッドTT バー採用、フロントブレーキのフォーク後方内蔵セッティング、エアロシートポストなど、エアロダイナミクスをとことん追求。

スーパーエアロシートポスト採用!スライド式のヤグラでセッティングも自由に!

● フレーム素材:T700/HM 3K仕上げ ● ステム長:約100mm/ハンドル幅:400mm(CtoC) ● カラー:カーボン×ライムグリーン ● 重量:フレーム:1,450g フォーク:435g シートポスト:255g ステム一体TTバー:610g ● その他:ハンガー幅:68mm JIS規格 フロントディレーラー直付け マニュアル&電動シフトの2Way対応※フロントアウター48T以下には非対応

トップアスリートも愛用BOMA最軽量モデル DE’FIRA[デフィーラ]

DE’FIRA[デフィーラ]

1.5インチのアンダーヘッドにBB86 プレスフィット採用のBOMAの最軽量モデル。BBを中心に足回りも強化。しなやかさも加わった、異次元の快適さを楽しめる。

1.5インチのアンダーヘッドを採用

●フレーム素材:T700/HM 1K仕上げ●カラー:ホワイト●重量:フレーム:835g フォーク:365g●その他:BB86プレスフィット フロントディレーラー直付け●備考:80kgの体重制限あり※フロントアウター46Tには非対応

エアロを追求したら RASOR[ラソア]

RASOR[ラソア]

エッジを効かせたエアロフォルムが魅力のラソア。高い剛性と振動吸収性を両立させたフレーム設計で、最新の電動システム「ビルド・イン」にも対応するシートポスト装備。

ビルド・イン・バッテリーに対応

●フレーム素材:T700/HM●カラー:マットブラック、クリアブラック●重量:フレーム:1,070g、フォーク:415g、シートポスト:220g●その他:BB86プレスフィット、フロントディレーラー直付 マニュアル&電動シフトの2Way対応(Di2ビルトイン対応) シートポスト長300mm※フロントアウター46Tには非対応

コストパフォーマンスを追求したら C-1[シーワン]

C-1[シーワン]

シンプルかつ高剛性で、価格もリーズナブル。BBからリアセクションにかけての高い剛性とロア1.5インチ異型ヘッドにより、戦闘能力の高さも自慢。

●フレーム素材:カーボン UD仕上げ●カラー:ホワイト×カーボン×レッド●重量:フレーム:1,180g フォーク:380g●その他:68mm JIS規格 フロントディレーラー直付け シート部内径:φ31.6mm※フロントアウター46Tには非対応

下村幸平 川口綾巳 伊藤貴志子

BOMAライダーミニ名鑑

BOMA は、トップクラスのライダーに積極的にサポートを行い、サイクルスポーツの発展に貢献するとともに、より良い製品の企画・開発のためにライダーの声を取り入れている。自社の研究開発とライダーの相乗効果で、コストパフォーマンスの高い製品作りが可能なのだ。

さらに上を目指すなら これもカーボン!

GH-TT GH-TT 4万7000円
高剛性と軽量化を両立したTTバー。アームパッドのポジション、角度とも自由に調整OK。
GH-02 GH-02 2万8000円
UHMカーボン採用で、超軽量と高剛性を実現した使い勝手の良いハンドルバー。
ST-01 ST-01 1万5000円
ヘッド周りをより精悍に!剛性アップと軽量化を両立。
SP-08 SP-08 1万3000円
トップ部を中抜きにしたレーシーなエアロフォルム。白とシルバーの2トーンデザイン。
TH-9 TH-9W TH-9 チューブラーモデル
12万8000円
TH-9W クリンチャーモデル
13万3000円

フロント38mm、リア50mmの異サイズリムのホイールセット。コストパフォーマンスの高さも大きなメリット!
BC-02 / BC-06 BC-02 / BC-06
3800円

FRPシートを芯にして、弾力性を維持しながら耐久性も アップしている。

※表示の価格は、税抜き価格です。